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①電梯加裝IC卡屬于維修后，是否還執行2號修改單的的內容：如首層按鈕綠色星形，出口層無需IC卡的規定。
②物業加裝IC卡后群眾很難判斷是否是一般維修還是重大維修，如果物業和安裝單位實際施工屬于重大維修，但是為了省事對外宣傳是一般維修，那么哪個部門負責調查。老百姓如何舉報。
③如果出口層被鎖，出入出口層也需要IC卡，是否違反規定，如何舉報，什么單位負責處罰監管。
總局回復：電梯加裝的IC卡系統應當符合相應檢規的要求；如發現使用單位或施工單位涉嫌違反法律法規的情況，可向當地市場監管部門反映。
知識擴充：
問：國家市場監管總局關于調整《電梯施工類別劃分表》的通知（2019）64號文件，對于通知中顯示：僅通過電梯轎廂操作箱，層站召喚箱貨按鈕外圍接線方式加裝方式屬于一般修理。請問電梯轎廂操作箱，層站召喚箱貨按鈕外圍接線如何理解？如果檢查中發現某小區電梯加裝IC卡系統，主要以下三種情況：（1）用讀卡器的觸點，斷開轎廂操縱盤上選層按鈕或層站外呼按鈕的回路，只有通過刷卡后方可使用相應的樓層的按鈕進行相應樓層登記或外呼登記；（2）電梯IC卡系統的讀卡器信號僅作為開關 ( 通常所認為的鑰匙卡) 或通斷信號不被電梯控制系統所采集，乘客刷卡后接通后，電梯仍然按照原呼梯方式運行，任意樓層均可接通；（3）電梯在制造出廠時已預留了IC卡通訊端口和相關圖紙，經整機制造單位同意，加裝IC卡控制系統，并按照規定的通訊協議，將IC卡系統的信息經該通訊接口傳遞給電梯控制系統來實現讀卡功能。上述三種情況如果根據《國家市場監管總局關于調整《電梯施工類別劃分表》的通知》（2019）64號，是否都屬于一般修理？
總局回復：依據《市場監管總局關于調整<電梯施工類別劃分表>的通知(﹝2019﹞64號) 》規定，第（1）、（2）屬于一般修理，（3）屬于重大修理。
老舊電梯更換控制柜，加裝門機(以前是手拉門，改為自動門，廳門未更換)，是否需要加裝完整的轎廂意外移動安全裝置(包括檢測子系統，制停子系統)？
總局回復：根據您的描述，應根據使用單位和施工單位雙方改造或重大修理合同予以明確是否配備轎廂意外移動保護裝置,并由此決定是否檢驗轎廂意外移動保護裝置。
3.問：在已有電梯維保單位的前提下，電梯使用方能否用具有電梯維修相應資質的其他維修單位對電梯進行維修？
總局回復：現行法規未對此行為予以限制。電梯使用單位及其主要負責人應當對其使用的電梯安全負責；從事電梯修理改造等生產行為的單位應依法取得相應特種設備生產許可證。
咨詢領導：1.電梯維保單位相鄰兩次季度維保記錄和半年維保記錄時間相差100天——超過3個月，是否可以直接認定為超期維保，即不按技術規范進行維保？（技術規范中明確半月保不超過15天，季度保具體時間差未明確）2.之前總局回復，如果維保單位未及時填寫維保記錄，但說自己維保過了，且使用單位認可去維保了，可以補記錄，不處罰。那如果兩個月之后，檢查發現維保記錄未填寫，或中間差一次季度維保記錄，但雙方認可維保過，是否也可以補，不處罰？
總局回復：《電梯維護保養規則》（TSG T5002-2017）規定了電梯維護保養的基本項目和要求，“半月、季度、半年、年度”維保項目實施頻次不得超出對應周期。如涉嫌違反相關法律法規，可按相應法律法規處理。
5.問：電梯安裝標準咨詢
領導您們好。咨詢一下電梯安裝標準的問題。gb7588-2003的6.3.2.3項明確了，有機房電梯曳引主機旋轉部件上方，必須有不小于0.3m的垂直凈空距離。那無機房的電梯安裝時，要不要對曳引機旋轉部件上方0.3m的垂直凈空距離做要求？請回答要還是不要，謝謝！
總局回復：如涉及標準的釋義，請咨詢全國電梯標準化技術委員會，具體聯系方式見其官方網站。
本平臺補充：全國電梯標準化技術委員會聯系電話：0316-2311432
通過現場檢查發現，公共場所的賓館電梯質檢報告無監控都通過了質量檢驗，電梯轎廂內對監控安裝是否強制，請總局回復？
總局回復：總局頒布的電梯相關檢驗規則中無此項要求。如涉及其他主管部門或地方性法律法規規定的，請咨詢相應行政職能部門。
本平臺補充：這個要還看地方電梯安全法規（省、市、縣出臺的法規），很多地方電梯安全法規要求公共場所電梯必須安裝監控設備。
7.問：關于轎廂雙向安全鉗是否需要進行8.5對重限速器安全鉗試驗
領導您好，對于轎廂上安裝雙向安全鉗的異步電梯，在填寫年度自檢報告時，檢規8.5項對重限速器安全鉗試驗是否需要檢驗？謝謝
總局回復：轎廂雙向安全鉗不是對重安全鉗。
8.問：安裝單位于2018年10月25日電梯安裝完畢后將相關資料（有電梯施工方案、安裝單位自檢合格報告、電梯土建總體圖紙、電梯告知申請表等）及兩把鑰匙（三角和控制箱鑰匙）交付給使用單位使用（安裝單位和使用單位詢問筆錄中都承認）。一直使用到2019年1月2日，之后使用單位因經營不善倒閉，人去樓空。2019年4月28日執法人員檢查發現該臺電梯處于通電狀態，使用功能正常，層站屏顯和呼梯按鈕工作有效，可停靠二層和五層，當時沒有看到人員正在乘坐電梯，廠區內另一側有其它廠人員在上班，但該臺電梯是新裝電梯，未經監督檢驗合格。對上述情況，一、能認定安裝單位實際上已把電梯交付給使用單位，能否按《特種設備安全法》第八十二條第三款處罰？二、對使用電梯能否按照《特種設備安全法》第八十四條第一項處罰？
總局回復：請根據現場實際情況和相關交接資料綜合判斷。
9.問：電梯轎頂空間
GB7588-2003中5.7.1.1 d）要求“轎廂上方應有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.50m×0.60m×0.80m 的長方體為準，任一平面朝下放置即可”，TSG T7001-2009中“3.2曳引驅動電梯頂部空間”要求“轎頂上方有一個不小于 0.50m×0.60m×0.80m 的空間(任意平面朝下即可)”。但GB7588-2003與TSG T7001-2009中均未對這一空間的具體位置作明確要求。請問：1、這一空間是否要求在電梯轎廂投影面內？2、這一空間是否要求有一個面在轎頂平面上？轎頂反繩輪外罩上方懸空有這樣的一個空間是否滿足要求？3、在井道頂部空間非常充足的情況下（即使轎廂沖頂，轎頂站人空間上方也大于1.8m），且轎頂可站人面積滿足不小于0.12平方米的情況下，這一空間是否還需做要求？
總局回復：如涉及標準的釋義，請咨詢全國電梯標準化技術委員會，具體聯系方式見其官方網站。
本平臺補充：全國電梯標準化技術委員會聯系電話：0316-2311432
10.問：A換證A2問題咨詢
您好。16年申請B升A，18年復審，在17年試安裝了一臺3.0m/s的客梯，現在申請A換證A2，那這臺3.0m/s的電梯是否能算在A升A2的業績里面？
另外，A換證A2要求的扶梯為試安裝的，是否能算在業績里？
總局回復：《特種設備生產和充裝單位許可規則》（TSG 07-2019）G1.9已明確相關換證業績要求。
11.問：業主共有人管理的電梯如何確定使用單位名稱
現在工作中遇到原先由物業公司管理的電梯，由于業主與物業公司發生矛盾，現電梯由整幢樓業主共同管理。
那么現在該電梯的使用單位如何確定，是要求共有人成立業主委員會由業主委員會做為使用單位，還是由共有人推選出某位業主由該業主做為使用單位，這兩種方法是否都可行。
總局回復：《特種設備使用管理規則》（TSG 08-2017）2.1中已明確使用單位的規定要求。
請問，B電梯公司新接手A電梯公司的電梯保養工作，B電梯公司與用戶簽訂新合同后，B電梯公司是應該按新簽訂合同要求重新開展維保工作，還是按照原A電梯公司的保養周期繼續維保工作？（例如：原A電梯公司按保養周期本應按保養周期需要季度保養，但是B電梯公司接手A電梯公司的電梯保養工作后，B電梯公司是應該按新合同規定做半月保養，還是應該按原A電梯公司保養周期做季度保養？）
總局回復：根據您的描述，使用單位應當做好B公司與A公司電梯維護保養的交接工作（含電梯的相關檢查確認），；B公司根據簽訂的合同要求，開展電梯維保工作。
13.問：電梯保養和維修
1、法律法規規定兩個人做維保，是否必須每時每刻都要兩個人，中間需要買配件，一個人離開，那另外一個人是否必須停止保養嗎？
2、那電梯維修是否也規定必須兩個維修人員同時進行？
總局回復：根據《特種設備安全法》《特種設備安全監察條例》等，電梯的維護保養單位應當在維護保養中嚴格執行安全技術規范的要求，保證其維護保養的電梯的安全性能，并負責落實現場安全防護措施，保證施工安全。具體作業人員的配備由維保單位根據現場實際作業情況決定。
本平臺有話說：維保作業必須兩個人是很多地方上的規定。
1、學校放假期間，電梯維保公司是否需要正常對其電梯進行正常維保工作？但是由于放假管理人員不在沒法開門和簽名的情況下，應該怎么正常工作？電梯保養工作是否一定要通過任何方式或者途徑完成？
2、春節期間，由于放假和本地習俗原因，春節期間會造成很多電梯不能正常維保工作，這樣的情況是否屬于不按規范維保？但是由于放假關門和本地習俗問題，電梯公司無法進入完成維保工作，應該怎么辦？
總局回復：《電梯維護保養規則》（TSG T5002-2017）規定了電梯維護保養的基本項目和要求，“半月、季度、半年、年度”維保項目實施頻次不得超出對應周期，具體維保計劃與方案由維保單位商電梯使用單位根據具體情況制定與實施。
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